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聚氨酯保温管从节约动力、下降造价、缩短施工周期、保护环境多方面来看，不只具有传统地沟和架空敷设管道难以比较的技能和有用功用，并且具有明显的社会效益和经济效益，是一种保温功用好，加可靠，工程造价低的直埋预制保温管。跟着国际动力的日益减少和需求日益增长，节能、减排、环保已成为全球发展的趋势， 和个地方政府也大力提倡节能、减排、环保产品的开发、使用及产业化，建筑业用聚氨酯硬泡体保温材料是聚氨酯工业的一个重要分支，其特点是一材多用，一起具有保温、防水等功用。
聚氨酯直埋保温管较之传统的各类保温管材具有非常杰出的长处：
1、在低温条件下也具有杰出的耐腐蚀和耐冲击性，可直接埋入地下冻。
2、使用寿命可达30-50年，正确的装置和使用可使管网修理费用极低。
3、保温功用好，热丢失仅为传统管材的25%，长时间运转可节约很多动力，明显下降动力本钱。
4、具有很强的防水和耐腐蚀才能，不需附设管沟，可直接埋入地下或水中，施工简洁敏捷，综合造价低。
防腐钢管有什么防腐办法?
防腐钢管的防腐办法一般都是运用涂层防腐，以下我们来了解下关于涂层防腐的常识。
涂层防腐是用涂料均匀细密地涂敷在经除锈的金属管道外表上，使其与各种腐蚀性介质阻隔，是钢管防腐基本的办法之一。钢管防腐涂层越来越多地选用复合资料或复合结构。这些资料和结构要具有杰出的介电功能、物理功能、安稳的化学功能和较宽的温度习惯规模等。
1.外壁防腐涂层：管道外壁涂层资料品种和运用条件。
2.内壁防腐涂层：为了避免管内腐蚀、下降摩擦阻力、进步输量而涂于管子内壁的薄膜。常用的涂料有胺固化环氧树脂和聚酰胺环氧树脂，涂层厚度为0.038～0.2毫米。为确保涂层与管壁粘结结实，有必要对管内壁进行外表处理。70年代以来趋向于管内、外壁涂层选用相同的资料，以便管内、外壁的涂敷一起进行。
3.防腐保温涂层：在中、小口径的热输原油或燃料油的管道上，为了削减管道向土壤散热，在管道外部加上保温文防腐的复合层。常用的保温资料是硬质聚氨脂泡沫塑料，适用温度为-185～95℃。这种资料质地松软，为进步其强度，在隔热层外面加敷一层高密度聚乙烯层，构成复合资料结构，以避免地下水进入保温层内。
4.如外护管是聚乙烯管，无需再做防腐
聚乙烯无臭，，手感似蜡，具有的耐低温功能( 运用温度可达-70～-100℃)，化学安稳性好，本领大多数酸碱的腐蚀(不耐具有氧化性质的酸)，常温下不溶于一般溶剂，吸水性小，但由于其为线性分子可缓慢溶于某些有机溶剂，且不发作溶胀，电绝缘功能。
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北方采暖采用聚氨酯保温钢管，输送50-140度热水。在南方的一些地区，它可以用来收集和冷却，包括电力热水和冷水。聚氨酯保温钢管具有良好的使用价值，是常用的保温材料。这是一条长输石油的管道。由于油的粘度较高，必须保证一定的温度才能正常流动。只有当温度低于140度且介质需要保温时，才可以采用这种保温方式。操作管路可根据输送介质的不同进行调整。 设备经常出问题，会滑动和移位。在外保护管上，工作钢管从开始到结束的某些结构模式不会改变。外护管的强度和刚度以及外护管与土体之间的受力足以使内管在不改变钢筋混凝土结构的情况下保持不变，从而节省钢筋混凝土支墩的制造。只有当钢管作为外保护管时，才能选择恒定模式。
应在恒端设置保温设备，以减少热桥效应，且外部保护管应具有足够的强度以满足管道的水平推力要求。对于“钢夹套钢”保温结构，内部不变结构的选择具有很大的优势。根据外保护管的不同，可分为钢套筒钢结构和钢套筒钢复合结构。
聚氨酯保温钢管的保温材料与操作钢管必须在 、 一道工序中融为一体，形成一个整体。保温结构和操作钢管在管道大幅度膨胀时必须同时处于活动状态。外套管与保温结构层之间有10 ~ 20mm的开敞空间。这样的规划结构不仅具有良好的保温效果，而且是一个很好的通道。
采用一套保温导架，保持工作钢管与外管开敞空间之间的距离，以减小管道位移时的受力，使其在移动时更加简单灵敏。聚氨酯保温钢管在受热膨胀较大的情况下必然是活动的。
500h 热稳定性 GB/T7391 >20min 碳黑含量 GB/T3021 2.5±0.5% 电晕效果 DY试剂 ≥50DYn/cm
防腐管道的焊接和试验评，焊接性及其试验评定
1.焊接：通过加热或加压，加或不加填充材料，使两个物体进行原子间的结合形成不可分割的整体的工艺过程。
2.焊接性：指同质材料或异质材料在制造工艺条件下，能够焊接形成完整接头并满足预期使用要求的能力。
3.影响焊接性的四大因素是：材料，设计，工艺及服役环境。
4.评定焊接性的原则主要包括：①评定焊接接头产生工艺缺陷的倾向，为制定合理焊接工艺提供依据；②评定焊接接头能否满足结构使用性能的要求；设计新的焊接试验方法就符合下述原则：可比性，针对性，再现性和经济性。
5.碳当量：把钢中合金元素的含量按相当于若干碳含量折算并叠加起来，作为粗略评定钢材冷裂纹倾向的参数指标。
6.斜Y型坡口对接裂纹试验：目的是主要用于鉴定低合金高强钢 层焊缝和HAZ形成冷裂纹倾向，也可用于拟定焊接工艺。1）试件制备，被焊钢材板厚δ=9-38mm。对接接头坡口用机械方法加工，试板两端各在60mm范围内施焊拘束焊缝，采用双面焊。注意防止角变形和未焊透。保证中间待焊试样焊缝处有2mm间隙。2）试验条件：试验焊缝选用的焊条就与母材相匹配，所用焊条应严格烘干，焊条直径4mm，焊接电流（170±10）A，焊接电压（24±2）V，焊接速度（150±10）mm/min。试验焊缝可在各种不同温度下施焊，试验焊缝只焊一道，不填满坡口。焊后静置和自然冷却24h后截取试样和进行裂纹检测。3）检测与裂纹条率计算。用肉眼或手持5-10倍放大镜来检测焊缝和热影响区的表面和断面是否有裂纹。一般认为低合金钢“小铁研”试验表面裂纹率小于20%时，一般不产生裂纹。
7.插销试验：目的，主要评定钢材的氢致延迟裂纹倾向，附加其他设备，也可以测定再热裂纹敏感性和层状敏感性。1）试件制备，将被焊钢材加工或圆柱的插销试棒，沿轧制方向取样并注明插销在厚度方向的位置。试棒上端附近有环形或螺形缺口。将插销试棒插入底板相应的孔中，使带缺口一端与底板表面平齐。对于环形缺口的插销试棒，缺口与端面的距离a应使焊道熔深与缺口根部所截平面相切或相交，但缺口根部圆周被熔透的部分不得超过20%。对于低合金钢，a值在焊接热输入为E=15KJ/cm时为2mm。2）试验过程，按选定的焊接方法和严格控制的工艺参数，在底板上熔一层堆焊焊道，焊道中心线通过试样的中心，其熔深应使缺口 位于热影响区的粗晶区，焊道长度L约100-150mm。施焊时应测定800-500℃的冷却时值t8/5值，不预热焊接时，焊后冷却至100-150℃时加载；焊前预热时，应在高于预热温度50-70℃时加载。载荷应在1min之内且在冷却至100℃或高于预热温度50-70℃之前施加完毕。如有后热，应在后热之前加载。当试棒加载时，插销可能在载荷持续时间内发生断裂，记下承载时间。
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